logo
Do domu > produkty >
Lokalizator usterek kablowych
>
Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy

Szczegóły produktu:
Miejsce pochodzenia: Xi'an, Shaanxi, Chiny
Nazwa handlowa: XZH TEST
Orzecznictwo: CE
Numer modelu: XHGG555
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Xi'an, Shaanxi, Chiny
Nazwa handlowa:
XZH TEST
Orzecznictwo:
CE
Numer modelu:
XHGG555
niestandardowe:
System wykrywania uszkodzeń kabli/testowania transformatorów
AWANGARDA:
Możliwość udostępnienia pojazdów lub skorzystania z własnego samochodu klienta
Trading Information
Minimalne zamówienie:
1 jednostka
Czas dostawy:
1-3 miesiące
Zasady płatności:
T/T
Opis produktu

W poniższym XHGG555 wprowadzono system diagnostyki i wykrywania usterek kabli pojazdu.Przerywacz i inne systemy wykrywania mogą być również dostosowane zgodnie z potrzebami klientaZapraszamy do kontaktu dla dalszych informacji.

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 0


XHGG555 System diagnostyki i lokalizacji usterek kabli zamontowanych w pojeździe


Ogólne cechy

Topologia
Wysoce zintegrowany i wysoce zautomatyzowany cyfrowy oprogramowanie kablowe system lokalizacji usterek, z możliwością integracji rezonancji zmiennej częstotliwości,funkcje fali oscylacyjnej (rozładowania częściowego) i ultra niskiej częstotliwości (straty dielektryczne)

Modularność
Wszystkie jednostki badawcze są zaprojektowane w sposób stosunkowo niezależny i modułowy, a moduły funkcjonalne mogą być dodawane lub usuwane według woli; awaria jednej z funkcji nie wpłynie na korzystanie z innych funkcji.

Kontrola
Większość trybów pracy i funkcji systemu jest realizowana za pośrednictwem jednostki sterującej, a każdy moduł jednostki może być również obsługiwany indywidualnie.

Graficzny interfejs użytkownika: interfejs graficzny, bardziej intuicyjny i łatwy w obsłudze.

Działanie: Obrót i kliknięcie jednego przycisku na urządzeniu sterującym.

System: Windows

Zarządzanie danymi: Baza danych ogólna

Synchronizacja danych: Universal Serial Bus

Jednostka sterująca

Wyświetlacz: Panel kolorowy TFT klasy przemysłowej z podświetleniem LED

Przeciwświetlenie:

Wielotakowy:

Rozmiar LCD: 39,6 cm (15,6 cali)

Współczynnik widoku: 16:9

Rozdzielczość: 1920 x 1080 Full HD

Jasność: 450 cd/m2

Bezpieczeństwo

Dostosowalność

Zgodność z normą CE; EN 61010, EN 50191, VDE 0104, VDE 015, DGUV 203-034 (BGI 891)

Urządzenia rozładowania i uziemienia: 72 kJ, równoważne energii przechowywanej w kondensatorze 10μF naładowanym do szybkiego ładowania prądu stałego 120 kV: stała czasu rozładowania < 1 sek

Status systemu: monitorowanie i wskazywanie w czasie rzeczywistym

Bezpieczeństwo wewnętrzne: natychmiastowe uziemienie w przypadku przerwy w dostawie prądu

F-U safety interlock: Monitoring połączenia napięcia roboczego (obwód wysokiego napięcia)

F-Ohm Safety Interlock: Monitoring operacyjny połączenia ziemskiego (obwód wysokiego napięcia)

Elementy zabezpieczające: panel przedni: włączenie/wyłączenie, przełącznik przycisku blokady, zatrzymanie awaryjne, światło wskazujące ciśnienie pozostałe, przełącznik wysokiego napięcia;
Jednostka sterująca: przycisk (skrój biegowy)

Urządzenia bezpieczeństwa: wskaźnik stanu uziemienia systemu, urządzenie zabezpieczające wejście zasilania, monitorowanie pomieszczenia wysokiego napięcia poprzez kontakt z drzwiami, zewnętrzne urządzenie bezpieczeństwa

Monitorowanie wejścia mocy: ochrona przed nad napięciem, ochrona przed niskim napięciem, urządzenie prądu pozostałego (RCD)

Definicja okablowania: W systemie znajduje się centralka

Transformator izolacyjny: 5kVA

Skład jednostki systemu

1Użyj prądu stałego lub impulsu wysokiego napięcia, aby punkt uszkodzenia kabla błyskał i rozładować

2Użyj zasady odbicia fali ruchomej do dokonania przybliżonego pomiaru wszystkich rodzajów głównych usterek izolacyjnych kabli

3Użyj metody synchronizacji akustycznej i magnetycznej do dokonania precyzyjnego pomiaru wszystkich rodzajów wad izolacji głównej kabla

4Użyj zasady indukcji elektromagnetycznej, aby dokładnie znaleźć nieznaną trasę i głębokość kabla.

5Użyj metody mostka do dokonania przybliżonego pomiaru wszystkich usterek zewnętrznych osłon i głównej izolacji (zwłaszcza usterek wchodzących w wodę)

6Użyj metody napięcia stopniowego i metody prądu zacisków, aby dokładnie zlokalizować usterkę zewnętrznej osłony

7. Użyj zasady stałej mocy, aby zmniejszyć opór ultra wysokiej awarii oporu

8. Użyj metody kodowania + metody fazy do identyfikacji wielu kabli

9Użyj metody zdalnego sterowania, aby potwierdzić ostateczne przebicie kabla (wreszcie, bezpieczeństwo osobiste jest absolutnie zagwarantowane)

10. Użyj ultra niskiej częstotliwości (0,1 Hz) do wykonania izolacji przetrwać test napięcia i test strat dielektrycznych na kablu

11Użyj prawa Ohma do pomiaru jakości kabla w cewce

12- niezbędne narzędzia i wyposażenie w miejscu badania wykrywania kabli (megohmmeter, przyrząd pomiarowy, narzędzia elektryka)

Niektóre historie sukcesu

Możemy zainstalować system testowy w pojeździe testowym, aby zapewnić Ci kompletny pojazd, lub możemy dostosować system testowy dla Ciebie w oparciu o wymiary przestrzeni wewnętrznej własnego pojazdu testowego.

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 1

Powyższe systemy obejmują wysokonapięciowy generator impulsowy 8/16/32kV, lokalizator błędów kabla testowego ARC, wysokonapięciowy sprzęt mostkowy, lokalizator błędów zewnętrznej osłony kabla,urządzenia do badań strat dielektrycznych ultra niskiej częstotliwości, wytrzymającego napięcie (80 kV)Oprócz tego wyposażony jest również w mobilny lokalizator usterek kablowych, kompleksowy tester ścieżki kablowej, głośnik kablowy, generator itp.

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 2


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 3


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 4

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 0


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 6Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 7

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 8Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 9

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 10Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 11Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 12Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 13Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 14Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 15Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 16Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 17Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 18

Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 19


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 20


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 21


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 22


Zastosowany test usterek kablowych Transformator prądowy pojazd kompleksowy 23